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文 | 来咖智库,作者 | 金刀、龚岩,编辑 | G3007
创业本是一场九死一生的过程,有巅峰也有谷底,有高光也有悲情,可能开局一手王炸,结局却是一地鸡毛。从企业的关停倒闭到被追债,再到创始人被“限高”、远走异乡低调行事,隐入江湖的后半场却更考验人性。最近,贾跃亭、戴威、罗永浩这三个知名的“欠债人”,以不同的方式在同一时间登上了热点新闻。投资最终就是投人,透过他们的还债经历,也分别上演了三面人生。
(资料图片)
欠债还钱,天经地义。
最先登上热搜的是戴威,这位前小黄车ofo创始人被指在美国参与创业咖啡品牌About Time Coffee,这一下就让网友炸窝了,纷纷冲向ofo官方微博讨要押金。毕竟自2018年小黄车陷入危机以来,国内还有1600万人排队等退押金。但被限制高消费的戴威却悄然出境,在美国卖起了“瑞幸版”咖啡。
与此同时,先有“债务”后入“直播”的罗永浩,在5月31日晚开启了京东的直播首秀,直播当晚全场销售额突破1.5亿元,并且还以200多万卖出了一套房,“老罗直播卖房”一时风头无二。而在过去几年,老罗通过直播的方式,已还清了之前的6个亿债务,被执行人信息清零。
另一个欠债近百亿的大户贾跃亭,也传出了“梦想绽放”的消息。旗下法拉第未来(纳斯达克股票代码:FFIE, 简称“FF” )官宣首台量产车FF 91 Futurist在位于加州汉福德的FF ieFactory生产线下线,售价为30.9万美元(约合人民币220万元),这款车型全球限量300台。随之FF股票应声上涨,截止6月14日美东时间收盘,FF股价收于0.349美元,相比较量产车首发日5月31日股价0.271美元,涨幅约28.78%,这也让很多人对老贾还债突然产生信心。
面对巨额的债务,老罗、戴威和老贾,走出了不同的人生道路。一路挣扎的老罗,多次再创业均以失败告终,甚至被戏称为“行业冥灯”,干一行,垮一行。但为了对债权人、对跟随自己的团队有所交代,老罗通过直播带货硬挺了过来。而戴威无论是小黄车塌台之际,还是赴美创业第二春,始终没有直面过被拖欠押金的千万用户,连一句场面上的话都没有,实在是难言体面。这一点连贾跃亭都不如,他好歹还承诺了“下周回国”,而新能源车如今的大火,也让世人对老贾这个“先烈”感到惋惜。
贾跃亭:用梦想还债,下周回国见
乐视成立于2004年。2010年8月12日,乐视在中国创业板上市,是行业内全球首家IPO上市公司,中国A股最早上市的视频公司。一路高歌猛进的乐视,2014生态业务总收入接近100亿元。也就是在这一年,贾跃亭宣布乐视“SEE计划”,即是打造超级汽车以及汽车互联网电动生态系统。
2015年,乐视宣布进军手机行业,在当年算是科技界一个比较大的话题。一路高歌猛进的乐视,在同年也交出一份特别亮眼的成绩单:报告期实现营业收入130.17亿元,较去年同期增长90.89%;归属上市公司的普通股股东净利润5.73亿元,同比增长57.41%。此时的爱奇艺还营收仅为52.95亿元,并且处于严重亏损状态,优酷土豆和腾讯视频也都还在亏损,没人会想到已经盈利的乐视网会在此后两年将7年的利润亏损干净。
关于乐视网的资金链断裂风波,坊间传言众说纷纭,但不可否认的是,老贾在产业布局上具有非常前瞻性的眼光。以“SEE计划”为例,乐视网是全球第一个提出造车计划的互联网公司,要知道2014年全年中国新能源汽车生产78499辆,销售74763辆,属于产销的起步阶段。而且那时北京、上海的新能源车牌都可以免摇号、免费上牌。国内造车新势力蔚来和小鹏都在这一年刚刚起步,理想汽车还要等到下一年才成立。
不过老贾的造车计划一直停留在纸面上,因此被人们戏称为“PPT造车”。不过李想曾公开表示,理想汽车内部有很多优秀人才来自乐视,所以一定程度上来说老贾带领的乐视造车团队是新能源车的先驱者。
再往后,乐视资金链断裂,造车遥遥无期,老贾向债主许诺,只要给他时间,他一定能还清所有债务。然后飞身走马到美国,远离一切债务俗事,过起了乐视太上皇的生活,至于还债,嗯,下周就回国。时至今日,老贾滞留美国已近6年,只留下债主们在国内望洋兴叹。
在赴美创办FF的时候,贾跃亭曾表态将把FF的创立作为曲线偿债的一种方式。据媒体报道,贾跃亭因为违反财产报告制度、有能力而不履行生效法律文书确定义务而被列为失信被执行人(老赖),并关联多条限制消费令及终审判决的案件信息,拖欠总金额超过98亿。
最新的消息显示,因未按时履行生效法律文书确定的给付义务,贾跃亭新增一则限制消费令,申请人为中国证券监督管理委员会,涉及行政非诉执行一案,未履行2.4亿罚款。
戴威:避谈债务,屡败屡战独自潇洒
前小黄车ofo创始人戴威曾经拥有一个又一个光环。90后的他就读于北大光华管理学院,在校创立ofo并一度发展为最大的独角兽企业,后入选《财富》中文版“中国40位40岁以下的商业精英”。然而最后一项头衔却令人咋舌:被限制高消费40次。
据《中国企业家》了解,目前仍有超过1600万人在排队等ofo退押金,押金分为两档:99元和199元。即便按照每人99元计算,待退的押金也高达15亿元。
不少网友在网上吐槽,一个被法院限制高消费的人,居然能堂而皇之地出现在美国继续第二段创业人生。不过据法律界人士解读,限制高消费并不是限制出境,戴威仍然可以选择徒步或者其他方式出境后,再搭乘飞机前往美国。甚至,他可以选择搭乘某人的私人飞机。总之虽然广大ofo用户仍然在排队等待押金到账的那天,并不影响戴威去美国替大家过上潇洒人生。
其实戴威创业项目在美国,又面向的是美国人民,本来消息也不会传播太快。但是随着About Time Coffee在小红书、TikTok等社媒上频繁曝光,国内多家媒体争相报道戴威的现状,这才让国内网友知道了戴威的现状。原来在开咖啡之前,戴威已经在西雅图做过一家充电宝公司,这次美国版瑞幸是第二次创业尝试。
虽然瑞幸在国内攻城掠地,大有将行业巨头星巴克挑翻在地之势,但是将瑞幸模式复制到美国后就没那么幸运了。首先,美国本身就是一个咖啡文化国家,咖啡品牌可以说是浩如烟海,甚至不少家庭自己每天都制作咖啡;其次,About Time Coffee主打线上和移动支付,这一套打法在国内当然行云流水,毕竟国内拥有世界上最大最强的移动支付体系,但美国不同。不少美国人仍然在使用信用卡或者现金,这套线上支付的模式显然水土不服;最后,About Time Coffee想要像国内一样卷低价不现实,以目前门店的情况来看,月租金在16000美金以上,每个咖啡师的时薪15-20美元不等,远比国内大的开销及充分竞争带来的订单压力巨大,About Time Coffee的路能走多长,没人知道。
但有一点比较清楚的是,戴威这次恐怕又还不上钱了。
罗永浩:不赖不躺上演“真还传”,东山再起犹未可知
关于罗永浩的争议,话题向来不断。
2020年4月1日,罗永浩正是登陆抖音平台开启直播带货生涯。虽然开播时间“像个愚人节玩笑”,但当天数据却令整个行业眼前一亮:直播持续3小时,支付交易总额超1.1亿元,累计观看人数超过4800万人,创下抖音直播带货的新纪录。当晚,罗永浩带货清单总计22件,主要包括食物饮料、生活居家用品、科技产品三大类。
既然老罗复出赚钱了,不免有人旧事重提。对此,交个朋友官方直播间曾回应称,罗永浩带货直播是为了还债。此言一出也是引来无数质疑和嘲笑的声音,毕竟乐视老板老贾也曾信誓旦旦要还债,结果躲在美国一去不返。
不过老罗真的属于说到做到的那一类,在欠债的问题上担负起了应有的责任。说真的像老罗一样影响力的人,即便上了“老赖”名单,也可以过得很潇洒,令无数网民恨得牙痒痒。然而他真的做到了,爱惜自己的名声就像鸟儿爱惜自己的羽毛一样,以实际行动上演了大型“真还传”。在去年6月,罗永浩通过微博宣布债务还清之后将开始新一轮创业,专注做一家AR科技公司。
不论是准备坑一波有钱人,疑似还债的老贾;还是二次创业濒临失败,毫无还债想法的戴威,老罗起到了一个很好的榜样作用:一个人失败并不可怕,勇于承担责任,才能“交到更多朋友”,并且有东山再起的一天。
结 语
老贾、戴威、老罗,三人都曾经是互联网科技圈的弄潮儿,又几乎同时走上背负巨额债务的道路,三人在面对债务时却展现出截然不同的人生态度。正如老罗本人曾说过,“有些鸟来到世间是为了做自己认为正确的事,不是躲枪子来的。” 纵有疾风起,人生不言弃,至少从某些态度方面,前两位恐怕难有东山再起之日。
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